話說我用GPS作為車上導航已經好幾年,先後用過:

  1. iPaq 3630 PDA + Garmin eTrex. 缺點:PDA要車充,GPS要裝電池或車充,最大的缺點是要用的時候接線一大堆. 這個etrex 真保值,用了幾年還賣了$4000,含接線原價五千多.
  2. iPaq 3630 PDA (後來電池掛了,換 acer n10 PDA) + CF GPS, 缺點:CF介面的GPS因為接收面角度的關係要接外接天線,要用的時候還是很多線. CF GPS用了近一年,買的時候特別便宜,賣價跟買價一樣,$1900,:grin:
  3. 車上型電腦(以下介紹) + bluetooth GPS, 缺點:藍芽GPS要充電,經常忘了… 這個只用不到半年,買$3100,賣了$2300.
  4. 目前版本:車上型電腦(以下介紹) + Garmin 35GPS, 由 USB 直接供電. 買二手的, $2700. 整組隨開隨用,定位快速,好用! PDA的缺點: 螢幕小,會當機,在這裡都解決了!



這個車上型電腦其實已經用了半年有餘,快一年了,有了blog才想來紀錄一下. 去年六月九日在yahoo拍賣以$2800含運費買到一個準系統,原廠聯結,全新箱裝含手冊/光碟片/機身腳架/CPU散熱器/BTC鍵盤/滾輪鼠,真便宜,可能是出清存貨,該公司沒出什麼新產品,舊產品也還在網頁,公司也還沒倒. 其他零組件如下,都是在yahoo拍賣買的,

  • intel Pentium4-m (mobile版本的,比較便宜) 1.6GHz, $1500. 因為mobile版本CPU裝在非notebook會跑12倍頻,所以實際是跑1.2GHz,剛好不需要它跑太快.
  • 256MB DDR RAM, 別的電腦拆來的, 免錢.
  • Slim-type (notebook用的,為了省電力) DVD-ROM, $560
  • WD 80G 7200轉硬碟, 別的電腦拆來的, 免錢. 為了省電力,後來換成2.5吋40G,notebook用的. 或許有人懷疑硬碟的耐用度,經過近一年的使用,也走過無數的大小坑洞,不論是3.5吋或2.5吋的,都很經得起考驗,安啦!
  • Bluetooth dongle, $690, 原用來連結 bluetooth GPS, 現在閒置中.
  • RF無線鍵盤及滑鼠,$600. 後來滑鼠因為需要平面,車上不太好用,換成手握式軌跡球$499.
  • 最貴的就是這個了,16:9 7″ TFT LCD,有1 VGA輸入, 2 AV輸入, 1 audio輸入. $9500. 另有觸控版本,需多$2000左右, 且又需多一條USB(or RS232)從螢幕連到電腦,沒有考慮這個. 這種規格的螢幕現在價錢降下來了,不過一定要買有VGA輸入的,別妄想用電腦的TV-out接AV-in,會很慘的.
  • 電源轉換器, 12V -> 直流15/16/18/19/20/24V 可選擇, 90W. $950. 這個準系統很特別的是它的電源是直流電輸入,就像notebook一樣.
  • 因為on board的VGA不支援800×480輸出,只好又加買了low-profile PCI介面的VGA卡,使用ATI Radeon 7000. $1450. 這個不買也可以, on board VGA可用800×600輸出,不過那不是LCD的native resolution,畫面看起來扁扁的…我比較龜毛.

電腦內部,以下圖片都可以點擊看大圖.

軟體使用

  • Windows XP + SP2
  • Papago 7.5 PC版 或
  • Magic e-map 8.2

GPS的好處用過的人都知道,本文不討論,只就”無痛之車上型電腦與GPS”說明. 為什麼講”無痛”呢? 因為所有的東西都是可拆下來的, 不需要在愛車上鑽洞固定, 如果換車也沒問題,整套也可以移植. 使用最多的材料就是”魔鬼氈”, 各大文具行有售, 及3M車用雙面膠, 大賣場及車用用品店有售.

Made in Japan的點煙座分接器,充當開關,它還附有電池電量指示LED. (將點煙座由一個分三個的東西,其中兩個附有開關,就分別用來當LCD和電腦的開關)

電腦本體,用”魔鬼氈”貼在行李箱地板,必要的時候可以拆回家作軟體升級.

電源轉換器,黑色的那個. 藍色的那個東西是12V->交流110V 的轉換器,300W,$900,沒用到(後面說明)

拉線及電源問題是車上型電腦的兩大課題. 先講拉線,因為是一般轎車,座位區沒有地方可以放電腦,只好把電腦放在行李箱,如此一來,各種線都要從前面接到行李箱,如果你為了美觀,不讓任何的線外露,當然可以找改裝車廠進行,不過為了可以自己更換東西及”無痛”目的,我都是DIY. 看圖, 實際上外露的線也不多…

駕駛者觀點,不會妨礙視線. 7″ LCD也不會遮住冷氣出口,音響等等的控制開關.

線由行李箱經由後座下面通過,只看得到一些.

由後座看的全景

電源,因為由車上點煙器接出的電流是有限的,10A,換算成功率就是12V x 10A = 120W,也就是使用的電器不可超過120W. 一般電腦正常使用時, 其實不會用這麼多,但是啟動的瞬間是很高的,所以前面提到的零組件才會用notebook用的,如DVD-ROM,硬碟. 如果超用電流,也不會燒掉,只是電腦無法啟動或啟動了進不到OS,更慘的是直接reset. 原本依照自然的想法買了 12V->交流110V 的轉換器,就是上面照片中藍色的那個東西(300W,$900,現在沒用到),再接準系統附的變壓器變直流21V,結果經常不穩,後來想了想才發現這樣真是多此一舉,多花了很多轉換間的功率損耗,才用現在的直接由12V->直流20V.

畫面近拍. 請點擊照片看清楚,大螢幕真不錯. 軟體可切換成全螢幕方式,沒有左方的控制區,就更大了.

無線鍵盤. 很少用到,收在駕駛座下面

手握式軌跡球,放在中間.

從車外面看到的GPS和LCD. GPS用磁鐵固定, LCD用3M車用雙面膠固定. GPS在這位置收訊不錯.

當然,它不只可以導航,也可以

  • 接 USB 介面的 DVB-T 看數位電視
  • 接 USB 介面的無線網卡開到某咖啡廳外面無線上網
  • 播 DVD 看電影
  • 裝 Visual Studio debug 程式… :oops:
UPDATE 4/13/2005

今天把先前買的所謂”逆電流”裝上車子($888),以下為yahoo拍賣的廣告:

穩定全車的供電系統（尤其電腦）提昇充放電效率、延長電器壽命
低速及再加速扭力增強 、提升引擎啟動力 、燃燒效率提高、實現低燃費、改善怠速穩定性
全區域轉速加速反應全面提升 、提高車燈照明亮度、提供安定的照射光
油門便輕 、提升引擎怠速穩定 、提高行進間油門及煞車的靈敏度功用
提高音響音質減少雜音、消除發電機給予的鏈波、音響音質會變得更清晰
對於愛車引擎所產生的抖動有相當顯著的差別，老車更明顯.

其實它的裡面就是電容,併聯在電池上,理論上是可以提供比較穩定的電流.


裝上後的感覺不錯,油門變輕了,本來LCD喇叭的一點”電流聲”也似乎聽不到了,因為本來就小小聲的,所以不知是環境較吵還是心理作用…再觀察看看囉. :clap:

UPDATE 4/18/2005

前兩天開車上阿里山,車上型電腦又安然通過考驗,高速公路上GPS放前檔那個地方也有12顆全滿的記錄,奇怪的是應該有些方向會被車子本身擋到才對呀?! “電流聲”則還是有一些…